軌道旋塞閥(將軍閥)的工作原理
1、當(dāng)閥門全開(kāi)的狀態(tài)下,塞子的通道興閥體的通道對(duì)齊,能保證理想的最低壓力降。
2、當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,塞子將朝閥門的方向轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)帶動(dòng)閥片轉(zhuǎn)動(dòng)90度,當(dāng)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,塞子將會(huì)下壓,使閥門向兩側(cè)張開(kāi),閥片將緊緊的壓在閥座上,使閥門關(guān)閉。
3、當(dāng)手輪向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),首先使塞子向上運(yùn)動(dòng),使閥片于閥座脫離,繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,使塞子帶動(dòng)閥片轉(zhuǎn)動(dòng)90度,最后塞子的通道于閥體的通道對(duì)齊,使閥門處于全開(kāi)的狀態(tài)。
4、該閥門的優(yōu)點(diǎn)是閥門在開(kāi)啟的過(guò)程中,閥片和閥座處于脫離狀態(tài),開(kāi)關(guān)的過(guò)程是零摩擦,不會(huì)使密封面磨損,同時(shí)密封采用軟密封,使密封在關(guān)閉時(shí)為零泄露。
軌道旋塞閥技術(shù)規(guī)范
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結(jié)構(gòu)形式
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BB-BG
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驅(qū)動(dòng)方式
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手輪、傘齒輪、手柄
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設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
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API599、API6D
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結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度
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ASME B16.10
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連接法蘭
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ASME B16.5
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試驗(yàn)和檢驗(yàn)
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API598.API6D
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注：閥門連接法蘭尺寸可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)制造。
軌道旋塞閥產(chǎn)品性能規(guī)范
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公稱壓力(LB) |
殼體試驗(yàn)壓力(MPa) |
密封試驗(yàn)壓力(MPa) |
適用溫度(℃) |
使用介質(zhì) |
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150 |
3.0 |
2.2 |
≤180℃ |
水、蒸汽、油品等 |
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300 |
7.5 |
5.5 |
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600 |
15.0 |
11.0 |
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900 |
22.5 |
16.5 |
◆技術(shù)規(guī)范
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結(jié)構(gòu)形式
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BB-BG
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驅(qū)動(dòng)方式
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手輪、傘齒輪、手柄
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設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
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API599、API6D
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結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度
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ASME B16.10
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連接法蘭
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ASME B16.5
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試驗(yàn)和檢驗(yàn)
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API598.API6D
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注：閥門連接法蘭尺寸可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)制造。
軌道旋塞閥產(chǎn)品性能規(guī)范
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公稱壓力(LB) |
殼體試驗(yàn)壓力(MPa) |
密封試驗(yàn)壓力(MPa) |
適用溫度(℃) |
使用介質(zhì) |
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150 |
3.0 |
2.2 |
≤180℃ |
水、蒸汽、油品等 |
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300 |
7.5 |
5.5 |
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600 |
15.0 |
11.0 |
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900 |
22.5 |
16.5 |
產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)方式：手動(dòng)、氣動(dòng)、傘齒輪、電動(dòng)、液動(dòng)
壓力等級(jí)：150LB、300LB、600LB、900LB等
產(chǎn)品名稱：將軍閥、軌道旋塞閥、雙密封軌道旋塞閥、美標(biāo)軌道旋塞閥、軌道將軍閥等。
軌道旋塞閥主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
①閥門在開(kāi)關(guān)過(guò)程中，閥體密封面與滑片密封面沒(méi)有任何接觸，因此，密封面無(wú)摩擦、磨損、閥門的使用壽命長(zhǎng)，開(kāi)關(guān)力矩??；
②閥門在維修時(shí)，不需將閥門從管線上拆下，只需將閥門底蓋拆開(kāi)，調(diào)換一對(duì)滑片即可，維修十分方便；
③閥體及旋塞為全通徑，介質(zhì)在通過(guò)閥門時(shí)無(wú)流阻，并且可通球?qū)艿肋M(jìn)行清洗，克服了縮徑閥門的缺點(diǎn)；
④全通徑將軍閥的閥體內(nèi)腔鍍有硬鉻，密封區(qū)域堅(jiān)硬光滑；
⑤滑片上的彈性密封采用氟橡膠，并且模壓成型在滑片表面溝槽中。具有防火功能的金屬對(duì)金屬的密封作為彈性密封的背襯；
⑥閥門具有自動(dòng)泄放裝置（備選），在閥門完全關(guān)閉后，防止閥腔異常升壓并檢驗(yàn)閥門的效果；
⑦閥門開(kāi)關(guān)指示器與開(kāi)關(guān)位置同步，可以準(zhǔn)確顯示齒輪傳動(dòng)全通徑將軍閥的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。
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